Внутренние трудности Китая: После пандемии 2020-21 годов Китай столкнулся с падением стоимости недвижимости и земли, что привело к дефициту доходов местных органов власти. В 2022 году дефицит доходов провинций превысил $1 триллион. Это значительно ограничило возможности Китая для инвестирования за рубежом, в том числе в Африке.
Охлаждение к BRI: Проекты BRI в Африке столкнулись с рядом проблем, включая перегрузку долгами, коррупционные скандалы, нарушения трудового законодательства, экологические угрозы и общественные протесты. В результате, африканские страны все чаще отказываются от китайских проектов и обращаются за помощью к другим партнерам. Соединенные Штаты Америки и Индия играют все более активную роль в инвестировании в инфраструктурные проекты в Африке.
Таким образом, сокращение китайского присутствия в Африке является результатом как внутренних проблем Китая, так и негативного опыта с BRI. Африканские страны все больше заинтересованы в сотрудничестве с другими странами, которые предлагают более прозрачные и устойчивые условия сотрудничества.
Резкое падение инвестиций BRI
Новое исследование Бостонского университета, опубликованное в 2023 году, показывает, что объем кредитования Китаем Африки сократился до самого низкого уровня за последние два десятилетия. По данным американских СМИ, инвестиции BRI в страны Африки к югу от Сахары сократились на 55% за период с 2021 по 2023 год, с $16,5 млрд в 2021 году до $7,5 млрд в 2023 году.
В 2022 году инвестиции в строительство в этом регионе составили $4,5 млрд по сравнению с $8,1 млрд в 2021 году. Как отмечает Observer Research Foundation, пик инвестиций BRI в Африку пришелся на 2016 год. С тех пор объемы китайских кредитов неуклонно снижаются.
Между 2017-2019 годами (до пандемии) и 2020-22 годами (период пандемии) средний объем кредитов, предоставляемых африканским странам, сократился на 37%. Ситуация не улучшилась и в постпандемические годы.
Сокращение китайского присутствия в Африке в последние годы объясняется двумя ключевыми факторами: внутренними проблемами Китая и охлаждением африканских стран к проектам "Один пояс, один путь" (BRI).
Внутренние проблемы Китая: После пандемии 2020-21 годов Китай столкнулся с дефицитом бюджета, вызванным падением стоимости недвижимости, увеличением государственных расходов и ростом безработицы среди молодежи. Дефицит бюджета в 2022 году превысил $1 трлн, а в 2023 году составил $690 млрд. Это, наряду с геополитическими вызовами, такими как война в Украине, заставило Китай сократить свои масштабные долги, включая инвестиции за рубежом.
Охлаждение к BRI: Многие проекты BRI в Африке столкнулись с проблемами, включая коррупцию, нарушения трудового законодательства и экологические проблемы. Африканские страны все чаще отказываются от новых проектов или выходят из существующих, сталкиваясь с трудностями в погашении долгов. Экономическая целесообразность некоторых проектов под сомнением, а их реализация не учитывала социальные и экологические риски.
В итоге, сокращение китайского присутствия в Африке стало результатом как внутренних проблем Китая, так и недовольства африканских стран проектами BRI.
Проекты "Один пояс, один путь" (BRI) в Африке сталкиваются с серьезными проблемами
Отмены проектов: Ботсвана отказалась от реконструкции дороги из-за затянувшихся переговоров, а Кения и Уганда – от строительства железной дороги Найваша-Кампала. Экономист Виктор Кимосоп отмечает, что многие проекты BRI окупится только через 20-30 лет, а их финансирование вызывает опасения.
Угрозы безопасности: Строительство нефтепровода в Нигере, финансируемого Китаем, находится под угрозой из-за действий повстанцев.
Причины проблем:
Разногласия по условиям проектов
Риски неплатежеспособности африканских стран
Высокий уровень задолженности
Проблемы с экологией
Пандемия Covid-19
Некоторые африканские страны уже обратились к другим партнерам за финансовой помощью.
США и Индия борются за влияние в Африке
Президент США Джо Байден обратился к африканским странам, подчеркнув, что США могут стать более надежным партнером в экономическом развитии, чем Китай. Он заявил, что кредиты Китая имеют высокие процентные ставки и невыгодные условия, а Пекин неохотно списывает долги и не всегда прозрачен в предоставлении финансирования. Байден призвал международные финансовые институты координировать усилия по облегчению долгового бремени и предложил поддержку через многосторонние финансовые агентства.
В свою очередь, Индия стремится занять место Китая в качестве ключевого инвестора в африканскую инфраструктуру. Адани Групп, крупная индийская компания, подписала 30-летнее соглашение с портовым управлением Танзании, чтобы управлять терминалом в порту Дар-эс-Салам и развивать особую экономическую зону. Каран Адани, управляющий директор APSEZ, заявил о стремлении превратить порт Дар-эс-Салам в порт мирового класса и увеличить товарооборот между Индией и Восточной Африкой.
Таким образом, США и Индия активно борются за влияние в Африке, предлагая альтернативу китайской инициативе BRI.
Старший исполнительный директор индийской компании Shapoorji Pallonji Group С. Куппусвами недавно заявил в Вашингтоне, что инфраструктурные проекты, реализуемые индийскими компаниями в Африке, помогают укрепить связи с африканскими странами, и призвал американские институты финансирования развития сотрудничать с Индией, чтобы обеспечить скорейшую реализацию таких проектов и вернуть доверие стран, утраченное из-за Китая. Эти проекты Индии “феноменально” укрепили связи страны с африканскими государствами, сказал он в интервью PTI.